Bugün Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesinin Türkiye ayağının temelini atacak.

"Demirden ipekyolu" olarak nitelenen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu projesi bölge için stratejik öneme sahip. Zira bu hat, Türkiye'nin Avrasya açılımını sağlayacak.

Sınır kapalı tutulduğu için Orta Asya'ya Gürcistan üzerinden uzanan Türkiye, böylece Ermenistan'ı da by-pass etmiş olacak.

Marmaray Projesi'nin de tamamlanmasıyla Avrupa'dan Çin'e demiryoluyla kesintisiz yük taşınması hedefleniyor.

105 kilometrelik hattın 76 kilometrelik bölümü Türkiye'de. 2010 yılında bitirilmesi hedeflenen projenin stratejik önemi büyük.

Enerji

Bu hatla Avrasya açılımını sağlamak isteyen Türkiye, Azerbaycan ve diğer Orta Asya ülkeleriyle ilişkilerini bu şekilde geliştirmek istiyor.

Türkiye kaynak çeşitliliğinde yaşadığı sıkıntıyı, geniş enerji sahalarına sahip bu ülkelerle ortadan kaldırma arayışında.

Hazar gazını Avrupa'ya taşıması öngörülen Nabucco projesine alternatif projelerde Orta Asya ülkeleri kilit rol oynayacak.

Erivan'la ilişkiler

Demiryolunun uzanacağı rota, Türkiye'nin sorunlu komşusu Ermenistan'la ilişkileri açısından da önemli. Bu hatla Türkiye Avrasya açılımını tamamlarken Ermenistan'ı by pass etmiş oluyor.

Türkiye, Karabağ işgali gerekçesiyle Ermenistan sınırını kapalı tutuyor ve ikili ilişkilerde bu hamleyi baskı unsuru olarak kullanıyor ve Bakü-Tiflis-Kars demiryoluyla birlikte "sınırın açılmasına bizim değil, sizin ihtiyacınız var" mesajını veriyor.



CNN TÜRK muhabiri Göksel Göksu, Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattının Kars sokaklarında estirdiği havayı gözlemledi:

Kars'ın düne kadar sıradan bir garı vardı, bugün ise kentin kaderini değiştirecek rayların temeli burada atılacak. Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı, kent için yeni, yepyeni bir başlangıç demek...

Kars Valisi Mehmet Ufuk Erden, "Bu demiryolu bizim tarihten gelen ipekyolu anlayışımızın raylarda yeşermesi olacak. Hem Kars'ı hem de Doğu Anadolu'yu Kafkaslara birleştirecek.

Yazı boyutu         

Altın gerdanlığı taktık" diyor.

Demiryolu hattı, Çin'den Avrupa'ya uzanan kesintisiz demiryolu hattının ikinci adımı. İlk adım, 2007'de Gürcistan'da atılmıştı. Marmaray'ın tamamlanmasıyla, Asya ve Avrupa demir bir köprüyle bağlanacak.

Karslılar ise şimdiden bu köprüye sahip çıkıyor ve stratejik önemi bir yana "Kars bu sayede nasıl kalkınır" sorusuna cevap arıyor:

- "Bize hattın faydası, bir sürü işsiz insanlar işe girecek, iş imkanı olacak, istihdam olacak"

- "Bizim istediğimiz şey sadece geçiş değil. En azından deposunun, antreposunun Kars'ta olmasını istiyoruz. Sadece hat geçerse Kars'a bir faydası olmaz ki."

- "Bu demiryolunun Kars'a çok faydası var. Önce göçü durduruyor, göçten sonra ambarlar depolar yapılıyor. Burada sanayi gelişecek, bir sürü işsiz insanlarımız var, hepsi iş sahibi olacak. İş sahibi olduğu zaman Batı'ya göç duracak"

Kars, Cumhurbaşkanı Gül'ün karşısına bu talepleri karşılayacak bir listeyle çıkıyor. Öne çıkan üç talep var:

1. Gümrük Müdürlüğü ve İhracatçılar Birliği'nin çevre illerde değil, Kars'ta kurulması.

2. Kentin yalnızca bir transit geçiş noktası olmaktan çıkarılması ve kente depo ve antrepoların kurulması.

3. Kente serbest bölge kurulması.

Zira Türkiye'ye 220 milyon dolara mal olacak hat, 2010 yılında devreye girdiğinde 1.5 milyon yolcu ve 3 milyon ton yük taşıyacak. Kars da bu geçişten payına düşeni almayı ve bu yolla bölgede öncü şehir olmayı hedefliyor.

cnnTürk